Два выступления фракции "ЕДИНАЯ РОССИЯ". Игорь Николаевич Руденский начинает.
Руденский И. Н., председатель Комитета Государственной Думы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ".
Уважаемый Сергей Евгеньевич! Уважаемые коллеги!
Ну теперь немного позитива. Сегодня одним из приоритетных направлений во внешнеэкономической деятельности для России является расширение взаимовыгодного сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Вчера на деловом саммите форума АТЭС президент подчеркнул, что Россия должна использовать конкурентные преимущества этого быстрорастущего мирового центра экономики, технологий и инноваций. Поэтому в ближайшие годы Россия планирует увеличить долю стран АТЭС в своём товарообороте с 25 процентов до 40. Ну, это, соответственно, предполагается сделать за счёт реализации целого ряда крупных проектов, которые сегодня уже... контрактов, которые уже сегодня заключены со странами АТР. Только с Китаем в 2014 году было подписано 40 контрактов и соглашений по энергетике, транспорту, сельскому хозяйству, космическим технологиям, телекоммуникациям и банковской деятельности, в том числе подписан самый крупнейший за всю историю контракт, газовый контракт, сроком на 30 лет на 400 миллиардов долларов.
Вы все прекрасно знаете, что сегодня объём прямых инвестиций в российскую экономику составляет 9 миллиардов долларов. Ну и, соответственно, объём российских инвестиций в страны АТР составляет примерно 1 миллиард долларов. И, как сказал наш президент на форуме АТЭС, соответственно, этот дисбаланс необходимо нам сегодня исправлять. Поэтому в ближайшее время начинается реализация крупнейших инвестиционных проектов. Это совместный проект по строительству нефтеперерабатывающего завода в Китае. Это по строительству евроазиатского энергомоста и организации поставок электроэнергии из России в Китай, по строительству корпорацией Росатом энергоблоков атомной электростанции в материковой части Китая, по строительству одного из крупнейших в мире высокоскоростных транспортных коридоров между Москвой и Пекином. В состав этого коридора, соответственно, войдёт в том числе и высокоскоростная магистраль, которую мы с вами планируем построить, это Москва-Казань.
Довольно успешно у нас сегодня реализуются различные проекты и с Японией. И при этом японская сторона намерена только развивать сегодня сотрудничество с Россией. В частности, японцы заявили о том, что готовы начать строительство в 2015 году совместно с Россией автомобильного завода с выпуском 500 тысяч единиц в год. Очевидно, что китайские и японские инвесторы сейчас проявляют достаточно большой интерес к реализации совместных с Россией проектов на территории Дальневосточного федерального округа. Однако, сделать это сотрудничество, на наш взгляд, можно более плодотворным... поможет принятие закона о территориях опережающего развития.
Наш комитет по экономической политике активно работает над этим законопроектом. Законопроект предусматривает целый ряд льгот и преференций для инвесторов, которые готовы реализовывать несырьевые проекты на территории Дальневосточного федерального округа. Соответственно, этим инвесторам будут предоставляться различного рода льготы: льготы по налогу на прибыль, по налогу на имущество, по земельному налогу, таможенные налоги... льготы будут. И, соответственно, также будет упрощение всевозможных административных процедур.
Также будет сделан серьёзный шаг к повышению доступности кредитных ресурсов через создание того же фонда развития промышленности и, соответственно, через развитие проектного финансирования.
В ближайшее время серьёзные ресурсы будут также вложены в строительство дорог и крупных логистических центров, в создание энергетической и телекоммуникационной инфраструктур. Особое внимание будет уделяться модернизации БАМа и Транссиба. Это крупнейшие транспортные артерии, которые станут основой трансконтинентальной железнодорожной магистрали, которая соединит Европу и Азию. Значительные средства планируется направить и на развитие Северного морского пути, который должен будет обеспечить экономически выгодное и безопасное движение грузов между Россией и странами АТЭР. Всё это позволит повысить инвестиционную привлекательность Дальневосточного федерального округа, даст толчок к развитию новых производств и созданию новых рабочих мест.
Таким образом, решая достаточно локальную задачу по развитию Дальневосточного федерального округа, мы с вами тем самым будем способствовать устойчивому экономическому развитию страны в целом. Спасибо.
Руденский И. Н., председатель Комитета Государственной Думы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, фракция "ЕДИНАЯ РОССИЯ".
Уважаемый Сергей Евгеньевич! Уважаемые коллеги!
Ну теперь немного позитива. Сегодня одним из приоритетных направлений во внешнеэкономической деятельности для России является расширение взаимовыгодного сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Вчера на деловом саммите форума АТЭС президент подчеркнул, что Россия должна использовать конкурентные преимущества этого быстрорастущего мирового центра экономики, технологий и инноваций. Поэтому в ближайшие годы Россия планирует увеличить долю стран АТЭС в своём товарообороте с 25 процентов до 40. Ну, это, соответственно, предполагается сделать за счёт реализации целого ряда крупных проектов, которые сегодня уже... контрактов, которые уже сегодня заключены со странами АТР. Только с Китаем в 2014 году было подписано 40 контрактов и соглашений по энергетике, транспорту, сельскому хозяйству, космическим технологиям, телекоммуникациям и банковской деятельности, в том числе подписан самый крупнейший за всю историю контракт, газовый контракт, сроком на 30 лет на 400 миллиардов долларов.
Вы все прекрасно знаете, что сегодня объём прямых инвестиций в российскую экономику составляет 9 миллиардов долларов. Ну и, соответственно, объём российских инвестиций в страны АТР составляет примерно 1 миллиард долларов. И, как сказал наш президент на форуме АТЭС, соответственно, этот дисбаланс необходимо нам сегодня исправлять. Поэтому в ближайшее время начинается реализация крупнейших инвестиционных проектов. Это совместный проект по строительству нефтеперерабатывающего завода в Китае. Это по строительству евроазиатского энергомоста и организации поставок электроэнергии из России в Китай, по строительству корпорацией Росатом энергоблоков атомной электростанции в материковой части Китая, по строительству одного из крупнейших в мире высокоскоростных транспортных коридоров между Москвой и Пекином. В состав этого коридора, соответственно, войдёт в том числе и высокоскоростная магистраль, которую мы с вами планируем построить, это Москва-Казань.
Довольно успешно у нас сегодня реализуются различные проекты и с Японией. И при этом японская сторона намерена только развивать сегодня сотрудничество с Россией. В частности, японцы заявили о том, что готовы начать строительство в 2015 году совместно с Россией автомобильного завода с выпуском 500 тысяч единиц в год. Очевидно, что китайские и японские инвесторы сейчас проявляют достаточно большой интерес к реализации совместных с Россией проектов на территории Дальневосточного федерального округа. Однако, сделать это сотрудничество, на наш взгляд, можно более плодотворным... поможет принятие закона о территориях опережающего развития.
Наш комитет по экономической политике активно работает над этим законопроектом. Законопроект предусматривает целый ряд льгот и преференций для инвесторов, которые готовы реализовывать несырьевые проекты на территории Дальневосточного федерального округа. Соответственно, этим инвесторам будут предоставляться различного рода льготы: льготы по налогу на прибыль, по налогу на имущество, по земельному налогу, таможенные налоги... льготы будут. И, соответственно, также будет упрощение всевозможных административных процедур.
Также будет сделан серьёзный шаг к повышению доступности кредитных ресурсов через создание того же фонда развития промышленности и, соответственно, через развитие проектного финансирования.
В ближайшее время серьёзные ресурсы будут также вложены в строительство дорог и крупных логистических центров, в создание энергетической и телекоммуникационной инфраструктур. Особое внимание будет уделяться модернизации БАМа и Транссиба. Это крупнейшие транспортные артерии, которые станут основой трансконтинентальной железнодорожной магистрали, которая соединит Европу и Азию. Значительные средства планируется направить и на развитие Северного морского пути, который должен будет обеспечить экономически выгодное и безопасное движение грузов между Россией и странами АТЭР. Всё это позволит повысить инвестиционную привлекательность Дальневосточного федерального округа, даст толчок к развитию новых производств и созданию новых рабочих мест.
Таким образом, решая достаточно локальную задачу по развитию Дальневосточного федерального округа, мы с вами тем самым будем способствовать устойчивому экономическому развитию страны в целом. Спасибо.