Налицо общая составляющая инцидентов в столичном метро включая теракты и забитую в поезд сваю. Журналисты сталкиваются с очевидной кампанейщиной и в подаче информации и в подборе ньюсмейкеров<>. Среди них совсем не видно принимающих решения в т.ч. тех. Что прямо или косвенно нацелены на создание предпосылок инцидента. За ущерб метрополитену, жизни и здоровью его пассажиров отвечают не авторы, а заведомо непричастные.
Принцип «Кому это выгодно?» работает плохо по тем же причинам невидимости источника решений в сочетании с мощной PR-составляющей негативного характера.
Очевидно, инциденты используются участвующие в PR-кампании западные поставщики вагонов. Также производители средств слежения или защиты, неизменно оказывающиеся пустыми тратами денег.
В резонансе по сегодняшней аварии есть общие признаки с трагедией «Невского экспресса» – аналогично в прямой эфир «Эха Москвы» дозванивались слушатели, представляющиеся специалистами и запутывали ведущих противоречивыми техническими подробностями.
Сегодня отмечена готовность к обвинениям руководства России с русофобского фейкового аккаунта в твиттере и пресс-релиза от лидера Яблока Митрохина с обвинениями руководства столицы в лице Собянина. Митрохин безнаказанно требует публичного расследования, хотя у его аппарата есть возможности провести его самому и есть все еще беспрецедентный доступ к управлению общественным мнением.
Для сравнения можно посмотреть записи блогера Николая Камнева, выполняющего сечас ту же роль, которую в резонансе по фактору трех восьмерок 08.08.08 сыграл в прошлом Антон Носик. Со своей позицией против фейковых кампаний камнев выступил на заседании комитета Андрея Клишаса в СФ при обсуждении закона о блогерах, выступив оппонентом Михаилу Федотову и вынудил его обозначить его антироссийскую позицию.
Очевидно, что в условиях медиа-давления публичное расследование причин провести невозможно и опять придется сослался на выдающийся фильм «Остановился поезд», где это расследование фактически проведено.
Принцип «Кому это выгодно?» работает плохо по тем же причинам невидимости источника решений в сочетании с мощной PR-составляющей негативного характера.
Очевидно, инциденты используются участвующие в PR-кампании западные поставщики вагонов. Также производители средств слежения или защиты, неизменно оказывающиеся пустыми тратами денег.
В резонансе по сегодняшней аварии есть общие признаки с трагедией «Невского экспресса» – аналогично в прямой эфир «Эха Москвы» дозванивались слушатели, представляющиеся специалистами и запутывали ведущих противоречивыми техническими подробностями.
Сегодня отмечена готовность к обвинениям руководства России с русофобского фейкового аккаунта в твиттере и пресс-релиза от лидера Яблока Митрохина с обвинениями руководства столицы в лице Собянина. Митрохин безнаказанно требует публичного расследования, хотя у его аппарата есть возможности провести его самому и есть все еще беспрецедентный доступ к управлению общественным мнением.
Для сравнения можно посмотреть записи блогера Николая Камнева, выполняющего сечас ту же роль, которую в резонансе по фактору трех восьмерок 08.08.08 сыграл в прошлом Антон Носик. Со своей позицией против фейковых кампаний камнев выступил на заседании комитета Андрея Клишаса в СФ при обсуждении закона о блогерах, выступив оппонентом Михаилу Федотову и вынудил его обозначить его антироссийскую позицию.
Очевидно, что в условиях медиа-давления публичное расследование причин провести невозможно и опять придется сослался на выдающийся фильм «Остановился поезд», где это расследование фактически проведено.