47. 531675-6 Госдума в итоге обсуждения одобрила законопроект первого чтения «О внесении изменений в Воздушный кодекс РФ в части провоза багажа».
Документ внесен 27.05.14 правительством, сегодня его представил статс-секретарь замминистра транспорта Сергей Аристов. Авиакомпания обязана перевозить багаж вместе с пассажиром. Привычное нам понятие «бесплатный багаж» все равно входит в стоимость билетов в равной доле на всех пассажиров. Средний тариф 221 рубль на человека, авиакомпании несут расходы около семи млрд руб. включая расходы на обработку в аэропорту. Сегодня норма бесплатного провоза багажа установлена Минтрансом 10 кг, эта норма переходит в закон. Авиакомпания может увеличить для привлекательности.
Член комитет по транспорту Андрей Андреев поддержал.
Иван Абрамов напомнил что для дальневосточников не субсидируем багаж. Аристов сказал что субсидируем перелет.
Сергей Кузин упростил – теперь вместо 20 кг бесплатно может провозить 10 и кто будет определять цену оплачиваемого багажа? Аристов повторил, что приказом Минтранса установлено 10. Все остальное определяет авиакомпания, Аэрофлот 23, а не 20.
Александр Старовойтов до сих пор никто не может понять как формируются цены на билеты, Москва-Астрахань семь ты руб. Аристов напомнил о цене керосина и сказал что цены на билеты не комментирует. У нас так уже 20 лет.
Андрей Свинцов самолеты перевозят и коммерческий груз, не принадлежащий пассажирам. Пассажиры перегружают маленькие сумки которые не проверяют. А это может привести к авариям.
Сергей Решульский для уточнения спросил что выгоднее для перевозчика – количество мест сокращать или вес? Аристов сказал что перевозчику как ни странно выгоднее число мест сокращать, чтобы сэкономить для коммерческого груза.
Андрей Руденко спросил о примерах компаний с платным провозом багажа кроме лоукостеров. Руденко напомнил что у нас страна большая. Багаж оказывается 50-60 евро. Вы планировали быстро сделать законопроект по лоукостерам, а сделали так, что пострадают наши компании. Абсурд – дешевле купить за границей билет в Россию на Al-Italia, чем на Аэрофлот в Интернете в России. И нигде нет раскрытия тарифа.
Андрей Свинцов граждане не всегда довольны как кормят на борту. Многие граждане не едят его, а это входит в стоимость билета. Бутылку воды взять с собой нельзя. самолет может сутки стоять. Вот эти издержки надо снижать. Продумать снижение стоимости билетов через другие механизмы.
Сергей Кузин не знал что по ведомственной инструкции до десяти кг. Теперь все будут знать, что Дума снизила – что о нас будут говорить? Без багажа не летают. Один чемодан весит пять кг. Стоимость билетов на Аэрофлот втрое выше других авиакомпаний. Мы и дальше будем их кормить?
Александр Старовойтов рассказал что его спросили насколько повысится стоимость после принятия закона о невозвратных билетах и он ничего не мог сказать, потому что цифр нет.
От заключительного слова Аристов отказался.
Законопроектом предусматривается, что договор воздушной перевозки пассажира может предусматривать норму бесплатного провоза багажа или не предусматривать такую норму. При этом нормы бесплатного провоза багажа устанавливаются перевозчиком и не могут быть менее 10 килограммов и (или) 2-х мест багажа на одного пассажира. Устанавливается обязанность перевозчика или уполномоченного им лица информировать пассажира об условиях провоза багажа и вещей, находящихся при пассажире, до заключения договора воздушной перевозки пассажира.
Кроме того, предусматривается право перевозчика на расторжение договора воздушной перевозки пассажира в одностороннем порядке в связи с отказом пассажира оплатить провоз багажа.
Закон вступает в силу по истечении 60 дней со дня его официального опубликования.
Документ внесен 27.05.14 правительством, сегодня его представил статс-секретарь замминистра транспорта Сергей Аристов. Авиакомпания обязана перевозить багаж вместе с пассажиром. Привычное нам понятие «бесплатный багаж» все равно входит в стоимость билетов в равной доле на всех пассажиров. Средний тариф 221 рубль на человека, авиакомпании несут расходы около семи млрд руб. включая расходы на обработку в аэропорту. Сегодня норма бесплатного провоза багажа установлена Минтрансом 10 кг, эта норма переходит в закон. Авиакомпания может увеличить для привлекательности.
Член комитет по транспорту Андрей Андреев поддержал.
Иван Абрамов напомнил что для дальневосточников не субсидируем багаж. Аристов сказал что субсидируем перелет.
Сергей Кузин упростил – теперь вместо 20 кг бесплатно может провозить 10 и кто будет определять цену оплачиваемого багажа? Аристов повторил, что приказом Минтранса установлено 10. Все остальное определяет авиакомпания, Аэрофлот 23, а не 20.
Александр Старовойтов до сих пор никто не может понять как формируются цены на билеты, Москва-Астрахань семь ты руб. Аристов напомнил о цене керосина и сказал что цены на билеты не комментирует. У нас так уже 20 лет.
Андрей Свинцов самолеты перевозят и коммерческий груз, не принадлежащий пассажирам. Пассажиры перегружают маленькие сумки которые не проверяют. А это может привести к авариям.
Сергей Решульский для уточнения спросил что выгоднее для перевозчика – количество мест сокращать или вес? Аристов сказал что перевозчику как ни странно выгоднее число мест сокращать, чтобы сэкономить для коммерческого груза.
Андрей Руденко спросил о примерах компаний с платным провозом багажа кроме лоукостеров. Руденко напомнил что у нас страна большая. Багаж оказывается 50-60 евро. Вы планировали быстро сделать законопроект по лоукостерам, а сделали так, что пострадают наши компании. Абсурд – дешевле купить за границей билет в Россию на Al-Italia, чем на Аэрофлот в Интернете в России. И нигде нет раскрытия тарифа.
Андрей Свинцов граждане не всегда довольны как кормят на борту. Многие граждане не едят его, а это входит в стоимость билета. Бутылку воды взять с собой нельзя. самолет может сутки стоять. Вот эти издержки надо снижать. Продумать снижение стоимости билетов через другие механизмы.
Сергей Кузин не знал что по ведомственной инструкции до десяти кг. Теперь все будут знать, что Дума снизила – что о нас будут говорить? Без багажа не летают. Один чемодан весит пять кг. Стоимость билетов на Аэрофлот втрое выше других авиакомпаний. Мы и дальше будем их кормить?
Александр Старовойтов рассказал что его спросили насколько повысится стоимость после принятия закона о невозвратных билетах и он ничего не мог сказать, потому что цифр нет.
От заключительного слова Аристов отказался.
Законопроектом предусматривается, что договор воздушной перевозки пассажира может предусматривать норму бесплатного провоза багажа или не предусматривать такую норму. При этом нормы бесплатного провоза багажа устанавливаются перевозчиком и не могут быть менее 10 килограммов и (или) 2-х мест багажа на одного пассажира. Устанавливается обязанность перевозчика или уполномоченного им лица информировать пассажира об условиях провоза багажа и вещей, находящихся при пассажире, до заключения договора воздушной перевозки пассажира.
Кроме того, предусматривается право перевозчика на расторжение договора воздушной перевозки пассажира в одностороннем порядке в связи с отказом пассажира оплатить провоз багажа.
Закон вступает в силу по истечении 60 дней со дня его официального опубликования.
Запись сделана с помощью m.livejournal.com.