4. 407865-6 Госдума в итоге мучительного обсуждения одобрила законопроект первого чтения «О внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ в части допуска иностранных граждан к выполнению функций членов экипажей воздушных судов гражданской авиации»
Документ внесен правительством. Сегодня его представил статс-секретарь замминистра транспорта Сергей Аристов. Недокомплект командиров воздушных судов. За рубежом активно пользуются иностранными пилотами, стран с запретом практически не осталось. Порядок привлечения будет определен правительством. Требуется знание русского языка для внутренних перевозок. Отвечая на вопросы депутатов, Аристов сказал что вопросов много. Не решен вопрос с непризывом курсантов в армию, они звания лейтенанта не получают, их призывают и до военной авиации не допускают.
Зампред комитета по транспорту Виталий Ефимов поддержал законопроект и заявил что претензии профсоюза необоснованны. Комитет предлагает внести поправки. Законопроект следует продлить только на пять лет. Если не примем закон, не сможем наращивать перевозки судами массой 90 тонн.
Надежда Герасимова спросила как это так Минтранс просчитался и не готовил пилотов. Аристов напомнил что в 90-х прием в летные училища сократился. Сегодня подготовку вторых пилотов обеспечиваем, недостаток командиров.
Александр Старовойтов напомнил о секретности в связи с 11 сентября и спросил с кем из профсоюзов согласован законопроект? Аристов по поводу канадцев и американцев сказал что глубочайшее заблуждение запрет наличия на борту иностранного гражданина залог безопасности. Совершившие теракт 11 сентября были как раз не привлеченными. Учет мнения профсоюзов был, но профсоюзы защищают определенный круг лиц. Однако Старовойтов утверждал что доступность к секретной информации появится. Снизится защищенность безопасности полетов. Трудоустроиться удается примерно трети выпускников летных училищ. Никакой нехватки у нас нет, есть пробел подготовки от второго пилота к первому. Пилоты получает секретную информацию о сигналах распознавания. Гражданская авиация является резервом обороны. Принятие закона уменьшит возможности Минобороны. Наем пилотов будет идти через иностранные рекрутинговые компании, а это прямые потери. Запад отходит от этой практики, а мы догоняем. Надо не просто спросить профсоюзы и плюнуть на их позицию, а согласовать.
Марина Свергунова спросила не приведет ли закон к замене наших пилотов иностранными?
Светлана Савицкая спросила как будет проводиться отбор, будут ли проверять профессиональные качества или только по удостоверению ИКАЮ? В бывших союзных республиках привлекают не лучших.
Аристов не согласился с Михаилом Емельяновым о том, что профсоюзы ломают через колено.
Александр Потапов спросил о потребности в пилотах. По словам Аристова, вторых пилотов достаточно. Потребность в командирах судов порядка двухсот.
Владимир Бортко предсказал увеличение опасности полетов. Понятно, кто будет там с русским языком. Депутат летает часто и боится летать.
Тамара Плетнева понимает что это позиция всего правительства. У нас безопасность превыше всего, а кадров профессиональных нет.
Владимир Родин был втянут в войну с профсоюзами. Возбуждено уголовное дело в качестве мести за выигранное в суде дело на миллиард руб.
Эксперт-пилот Виталий Агеев сообщил, что законопроект принимается без учета позиции членов летного состава. Агеев предложил вспомнить 11 сентября и представить, что в течении 15 минут границу пересекает по одному коридору 15 самолётов… А дальше и не надо включать фантазию. Это последствия для безопасности, но тогда возникает вопроса - а зачем тогда мы с вами должны за счёт наших налогов содержать войска ПВО, если они после принятия этой поправки становятся не эффективными?! Вот такая вот погоня за прибылью менеджеров российских авиакомпаний без учёта всего и вся - без учёта мнений, безопасности полётов и безопасности страны в целом.
Документ внесен правительством. Сегодня его представил статс-секретарь замминистра транспорта Сергей Аристов. Недокомплект командиров воздушных судов. За рубежом активно пользуются иностранными пилотами, стран с запретом практически не осталось. Порядок привлечения будет определен правительством. Требуется знание русского языка для внутренних перевозок. Отвечая на вопросы депутатов, Аристов сказал что вопросов много. Не решен вопрос с непризывом курсантов в армию, они звания лейтенанта не получают, их призывают и до военной авиации не допускают.
Зампред комитета по транспорту Виталий Ефимов поддержал законопроект и заявил что претензии профсоюза необоснованны. Комитет предлагает внести поправки. Законопроект следует продлить только на пять лет. Если не примем закон, не сможем наращивать перевозки судами массой 90 тонн.
Надежда Герасимова спросила как это так Минтранс просчитался и не готовил пилотов. Аристов напомнил что в 90-х прием в летные училища сократился. Сегодня подготовку вторых пилотов обеспечиваем, недостаток командиров.
Александр Старовойтов напомнил о секретности в связи с 11 сентября и спросил с кем из профсоюзов согласован законопроект? Аристов по поводу канадцев и американцев сказал что глубочайшее заблуждение запрет наличия на борту иностранного гражданина залог безопасности. Совершившие теракт 11 сентября были как раз не привлеченными. Учет мнения профсоюзов был, но профсоюзы защищают определенный круг лиц. Однако Старовойтов утверждал что доступность к секретной информации появится. Снизится защищенность безопасности полетов. Трудоустроиться удается примерно трети выпускников летных училищ. Никакой нехватки у нас нет, есть пробел подготовки от второго пилота к первому. Пилоты получает секретную информацию о сигналах распознавания. Гражданская авиация является резервом обороны. Принятие закона уменьшит возможности Минобороны. Наем пилотов будет идти через иностранные рекрутинговые компании, а это прямые потери. Запад отходит от этой практики, а мы догоняем. Надо не просто спросить профсоюзы и плюнуть на их позицию, а согласовать.
Марина Свергунова спросила не приведет ли закон к замене наших пилотов иностранными?
Светлана Савицкая спросила как будет проводиться отбор, будут ли проверять профессиональные качества или только по удостоверению ИКАЮ? В бывших союзных республиках привлекают не лучших.
Аристов не согласился с Михаилом Емельяновым о том, что профсоюзы ломают через колено.
Александр Потапов спросил о потребности в пилотах. По словам Аристова, вторых пилотов достаточно. Потребность в командирах судов порядка двухсот.
Владимир Бортко предсказал увеличение опасности полетов. Понятно, кто будет там с русским языком. Депутат летает часто и боится летать.
Тамара Плетнева понимает что это позиция всего правительства. У нас безопасность превыше всего, а кадров профессиональных нет.
Владимир Родин был втянут в войну с профсоюзами. Возбуждено уголовное дело в качестве мести за выигранное в суде дело на миллиард руб.
Эксперт-пилот Виталий Агеев сообщил, что законопроект принимается без учета позиции членов летного состава. Агеев предложил вспомнить 11 сентября и представить, что в течении 15 минут границу пересекает по одному коридору 15 самолётов… А дальше и не надо включать фантазию. Это последствия для безопасности, но тогда возникает вопроса - а зачем тогда мы с вами должны за счёт наших налогов содержать войска ПВО, если они после принятия этой поправки становятся не эффективными?! Вот такая вот погоня за прибылью менеджеров российских авиакомпаний без учёта всего и вся - без учёта мнений, безопасности полётов и безопасности страны в целом.